博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
透過我們的服務，協助客戶滿足各國安規的需求，進而提升產品的安全性及競爭力，將產品行銷至國際。
博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點
藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您，
並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務，邀請您一起邁向世界的安全技術頂端
博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案
甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。
並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！
可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等
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內容簡介
作者介紹
韓博鈞
學歷──
國立臺灣大學政治學系國際關係組
國立臺灣大學政治學研究所國際關係組
專長領域──
國際法、世界貿易組織法
指導教授──
國立臺灣大學政治學系 蘇宏達教授
（臺灣歐盟研究中心主任；歐盟莫內計畫莫內講座得主）
經歷──
楊永明教授國科會研究助理
中華勞動與就業關係協會專任研究助理
錠嵂保險經紀人股份有限公司準經紀人
推薦序作者簡介
洪德欽
中研院歐美所研究員
蘇宏達
臺灣大學政治系莫內講座教授
臺灣歐洲聯盟中心主任
目錄
第一節 研究背景與研究動機
第二節 研究方法與限制
第三節 文獻回顧
第四節 研究架構與預期研究成果
第二章、中國原物料出口的相關措施
第一節 原物料限制出口的一般分析
第二節 《中國──原物料案》所涉及之GATT 出口限制之規範
第三節 本案爭端發展背景與雙方爭議要點
第三章、中國原物料案主要爭端解決議題
第一節 主要程序事項爭端議題
第二節 主要實質事項爭端議題
第三節 爭端解決小組與上訴機構最終裁決與建議
第四章、中國原物料案的評析
第一節 《中國──原物料案》的法理評析
第二節 對《中國──稀土案》的展望
第五章、結論
第一節 個案研究與WTO 規範檢討
第二節 對《中國──稀土案》的未來展望
序
洪德欽
GATT第11條規定，WTO會員不得採取進口以及出口限制，以避免貿易保護而影響其他會員權益。WTO普遍廢除數量限制的規定，因此具有確保全球生產鏈的安全性，提高國際貿易的可預測性，並促進國際貿易的擴張。進口限制措施一般較常發生，以保護本國產業對抗進口產品的競爭。各國貿易一般是採取促進出口政策，限制出口因此較為少見。然而，原物料及稀土經由精煉加工，得以成為貴重元素，乃為汽車、電腦、通訊、人造衛星等零件要素。所以，各國已逐漸重視其在經濟戰略上的重要性，而採取出口限制措施。
博鈞專著討論中國限制原物料出口，引發其與美國、歐盟及墨西哥間之貿易爭端，從個案研究深度分析WTO出口限制規定的適用及解釋，頗具參考價值。特為之序。
推薦序二
蘇宏達
二○○一年底中國大陸加入世界貿易組織，是全球貿易史上的大事。入世後的八年，大陸把握「開放促進改革丶改革鞏固開放」的戰略，經濟呈現高速發展，遂在二○一○年超越日本成為僅次於歐盟和美國的全球第三大經濟體、貿易體，並製造全世界最多的工業產品。大陸的快速崛起，大大衝擊了美歐主導的全球經貿版圖和國際經貿體制，使得雙方摩擦不斷，美歐等先進工業國家甚至紛紛祭出反傾銷、反補貼調查等政策，減緩大陸進出口對本國產業的衝擊，同時透過世界貿易組織的爭端解決機制，控訴大陸在經貿政策上的種種作為和不作為。
針對美歐各國政府的單邊措施，大陸往往採取強烈反制和各個擊破的策略，壓迫對方協商妥協。例如：二○一三年六月歐盟執委會針對大陸太陽能板課徵臨時反傾銷稅後，大陸遂大動作針對自歐洲輸入的多矽晶和葡萄酒進行反傾銷丶反補貼調查，迫使德國總理梅克爾公開反對歐盟執委會政策，主張與大陸協商解決。同年八月，歐盟與大陸達成協議，敲定大陸輸歐太陽能板最低價格後，撤銷上述課稅。
在世界貿易組織裡，美歐等國也充份利用其中的爭端解決機制，控訴大陸的貿易手段。目前，大陸尚在卅一個爭端中名列被告，其中美國、歐盟和日本各發動了十五件、七件和兩件，佔全部案件的八成。同一時間，大陸也針對美國和歐盟各提出了九件和三件的指控。美歐和大陸在世界貿易組織中的爭戰，不僅直接左右雙方的貿易版圖、間接影響台灣的出口產業以及兩岸的經濟合作交流，我們更可能從中觀察到新一輪全球貿易規則的制定權和主要內容。
這也是何以韓博鈞先生的這本新書特別值得推薦和重視。他不僅詳細分析了「中國大陸限制原物料出口案」的來龍去脈和具體爭點，更進一步探索美歐發動控訴的法理依據和政治動機，然後解釋中國大陸最後敗訴的理由。他甚至依據這個分析，在美歐日控訴大陸限制出口稀土案尚未於二○一四年八月宣布前，即預判大陸會因同樣的理由敗訴。
作者韓博鈞是位極優秀研究國際關係和國際貿易法的年輕學子，這本書是他依據自己在臺大政治系撰寫的碩士論文改寫後完成，不僅仔細研讀了世貿組織爭端小組一千多頁的英文判決書，還參考了一百筆以上的中英文文獻，內容嚴謹、推論細緻，實值得一讀。
詳細資料
- ISBN：9789865681241
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 632頁 / 13 x 19 x 3.16 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
德州儀器（TI）Jacinto 7處理器平臺推動新一代高級駕駛輔助系統 北京2020年3月16日 /美通社/ -- 自動停車、自動緊急制動、自適應巡航控制，這些曾經專供豪華汽車使用的駕駛輔助功能現在主流的汽車上得到了擴展應用，為駕駛員的日常，提供更高級別的自動駕駛和高級駕駛員輔助系統（ADAS）。 ... 德州儀器（TI）Jacinto 7處理器平臺推動新一代高級駕駛輔助系統 隨著新車型越來越智能，可以學習、連接、通信、監控、決策、娛樂，以及輔助駕駛等。車輛的複雜性和處理海量數據的能力急劇上升，使這些高級功能的實現成為可能。 「為了實現更好的ADAS及最終實現自動駕駛，我們已經將汽車領域變成了創新中心，並走在了技術進步的前沿。」德州儀器負責TI Jacino處理器業務的Curt Moore說。 了解有關Jacinto 7處理器平臺的更多信息。 為了推動下一代自主駕駛的發展，德州儀器（TI）推出了新型低功耗、高性能的Jacinto™ 7處理器平臺，其能夠讓汽車設計師和製造商創造更好的ADAS技術和用作通信集線器的汽車網關係統。Jacinto 7處理器平臺中的前兩個設備旨在提高對汽車周圍情況的感知能力，並加速軟體定義的車輛中的數據共享 -- 所有這些都由一個軟體平臺實現，開發人員可以使用該平臺在多個汽車設計中擴大其軟體投資。 「我們憑藉20多年的汽車和功能安全專業知識，開發具有增強的深度學習能力和高級網絡的處理器，以解決ADAS和汽車網關應用程式的設計挑戰，」Curt說，「這些創新將提供一個靈活的平臺，能夠支持製造商從高端豪華車到其他車輛的需求。」 「為了實現更好的ADAS及最終實現自動駕駛，我們已經將汽車領域變成了創新中心，並走在了技術進步的前沿。」 -- Curt Moore 加速數據高速公路 正在影響現代汽車發展的三大趨勢： 改進ADAS技術並向更高級別的自動駕駛過渡 增強與雲的連接以實現無線更新、緊急呼叫等 實現車輛電氣化以減少排放，提高效率並為高級電子器件供電 每一種趨勢都需要大量的數據，這些數據需要實時和安全地進行處理和通信。改進ADAS和車輛自動化需要結合系統內攝像頭和雷達，還可能需要結合雷射雷達技術，以快速適應周圍的世界。在車內車外傳輸數據需要大幅增加數據處理。管理和連接車內車外的大量數據對於實現車輛電氣化也是至關重要的。 越來越流行的功能，如汽車共享、車隊管理和跟蹤、汽車經銷商遠程監控車輛健康以安排預防性維護，以及用於改進ADAS的數據收集，這些都需要連接到網際網路和雲。通過無線更新，用戶可以做包括從更新關鍵軟體修復到隨時隨地刷新娛樂內容的任何事情。 「大量信息湧入汽車，更加需要處理器或晶片上系統在系統功率允許範圍內運行的同時，快速有效地實時管理多級處理。」Curt說。
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文章來源取自於：
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